<?xml version="1.0" encoding="utf-8" ?>

<rss version="2.0" 
   xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#"
   xmlns:admin="http://webns.net/mvcb/"
   xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
   xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
   xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
   xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
   >
<channel>
    
    <title>Zugschlusbeobachtungen (Entries tagged as service)</title>
    <link>http://blog.zugschlus.de/</link>
    <description>Das persönliche Blog von Marc Haber</description>
    <dc:language>en</dc:language>
    <admin:errorReportsTo rdf:resource="mailto:mh+blog-zugschlus-de@zugschlus.de" />
    <generator>Serendipity 1.5.5 - http://www.s9y.org/</generator>
    <pubDate>Thu, 24 Dec 2009 11:33:12 GMT</pubDate>

    <image>
        <url>http://blog.zugschlus.de/templates/default/img/s9y_banner_small.png</url>
        <title>RSS: Zugschlusbeobachtungen - Das persönliche Blog von Marc Haber</title>
        <link>http://blog.zugschlus.de/</link>
        <width>100</width>
        <height>21</height>
    </image>

<item>
    <title>On 250 GB in an old notebook</title>
    <link>http://blog.zugschlus.de/archives/775-On-250-GB-in-an-old-notebook.html</link>
            <category>Computer und Netze</category>
    
    <comments>http://blog.zugschlus.de/archives/775-On-250-GB-in-an-old-notebook.html#comments</comments>
    <wfw:comment>http://blog.zugschlus.de/wfwcomment.php?cid=775</wfw:comment>

    <slash:comments>0</slash:comments>
    <wfw:commentRss>http://blog.zugschlus.de/rss.php?version=2.0&amp;type=comments&amp;cid=775</wfw:commentRss>
    

    <author>mh+blog-zugschlus-de@zugschlus.de (Marc 'Zugschlus' Haber)</author>
    <content:encoded>
    &lt;p&gt;
For some reason, this article written in late 2008 remained unpublished. It&amp;#8217;s therefore kind of outdated.
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
When I took over my former work notebook (an hp nc 8000) from my (now former) company, one of the first things I did was
swapping its old 120 GB disk for a new 250 GB disk. 250 GB is the biggest disk one can get in the 2.5 form factor with a
PATA interface, and there is only one disk in the market, and it&amp;#8217;s made by WD.  So I didn&amp;#8217;t have much of a
choice and ordered one in mid August 2008. It has been working fine until it died this Friday, a mere three months after
buying it. This wrecked much of my Friday and the entire weekend for me since I spent the days being a data wrangler,
and without my main work tool.
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
This disk death was the second one this week after having one 40 GB disk (purchased in 2001) die in my other notebook on
monday. I&amp;#8217;ve really had it with hardware for the time being.
&lt;/p&gt;
 &lt;p&gt;
The first sign of trouble was the notebook not waking properly waking up from suspend-to-disk on Friday morning; the
state was yet reached normally on Thursday night. I shrugged, did a hard reset and booted the device. This worked fine,
and I started working until strange noises emerged from the notebook, which prompted me to quickly do a backup, which
thankfully completed kind of successfully. During this backup, the 500 GB disk I use for backups complained about file
system errors, which earned me an extra two hours waiting for the 500 GB fsck, fortunately, with a successful result.
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
I then called up Alternate, the vendor where I bought the disk a quarter of a year before, and asked them what to do
with the not-yet-dead disk. Unfortunately, they didn&amp;#8217;t prove helpful and gave me the choice of either sending in
the disk directly to WD, which would take at least a week, and of sending it in to them for replacement, which would
take at least a month. My offer to order and pay for a new disk now and get appropriate credit for the price paid for
the new disk after the bad disk was replaced was rejected. Sucks. Service is something different.
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
I then proceeded to order a new disk from a different vendor, AV-Electronix, who have a really cool order monitoring
tool. Thirty minutes after I placed my order, I was informed that the disk was commissioned, and it was indeed delivered
not even 24 hours after placing the order. Impressive. This is the first time I have seen a real-time order monitoring
tool actually work.
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
After the backup was done, I tried ruling out the notebook itself as a source of error (as the backup disk had been
acting up as well) and gave it a single memtest86 run, fortunately without bad results.
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
Then I started WD&amp;#8217;s warranty procedures, which prove to be a major headache. Like most disk vendors, they offer a
tool (theirs is called Data Lifeguard Diagnostics) to determine the drive fitness. For some reason, I missed them
offering a bootable DOS .iso image with their Diagnostics tool and ended up installing Windows XP on a new spare hard
disk. After putting the old disk into the MultiBay adaptor, the Windows-based Diagnostics quickly came up with the
verdict &amp;#8220;fail&amp;#8221;, and I ordered an advance replacement. WD&amp;#8217;s web form just offers 30 characters for the
failure reason, so they only got a &amp;#8220;DLG extended test fail&amp;#8221;. A RMA number was quickly issued, and
we&amp;#8217;ll see when the replacement disk (which will boldly go into the Dreambox, replacing the 160 GB unit there) will
arrive.
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
The next day, the ordered disk arrived, and I spent the rest of the day with a badblocks -vvw on the new disk. After
eight hours, I calculated that the badblocks scan won&amp;#8217;t finish before monday noon, and thankfully found out that
my grml at some time into the diagnostics fell back to PIO mode and disabled DMA. After re-enabling DMA, the speed
greatly increased, and the badblocks scan finished at sunday noon: No bad blocks found, as expected for a brand new
disk.
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
While the badblocks scan executed, I found the bootable .iso of the DLG tool and re-executed it on the old disk
(&amp;#8220;fail&amp;#8221;) and the new disk after the badblocks scan finished. I had to leave for Tango Argentino Class while
the test was running on the old disk.
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
The rest was easy, thanks to LVM: Have new disk in its final place, old disk in the multibay, boot grml, partition new
disk, create PV, expand VG, pvmove, reduce VG, remove old disk, send in old disk for replacement.
&lt;/p&gt;

 
    </content:encoded>

    <pubDate>Fri, 25 Dec 2009 13:03:00 +0100</pubDate>
    <guid isPermaLink="false">http://blog.zugschlus.de/archives/775-guid.html</guid>
    <category>harddisk</category>
<category>hardware</category>
<category>notebook</category>
<category>service</category>

</item>
<item>
    <title>Minuspunkte für den orangenen Autovermieter</title>
    <link>http://blog.zugschlus.de/archives/864-Minuspunkte-fuer-den-orangenen-Autovermieter.html</link>
            <category>#reallife</category>
    
    <comments>http://blog.zugschlus.de/archives/864-Minuspunkte-fuer-den-orangenen-Autovermieter.html#comments</comments>
    <wfw:comment>http://blog.zugschlus.de/wfwcomment.php?cid=864</wfw:comment>

    <slash:comments>3</slash:comments>
    <wfw:commentRss>http://blog.zugschlus.de/rss.php?version=2.0&amp;type=comments&amp;cid=864</wfw:commentRss>
    

    <author>mh+blog-zugschlus-de@zugschlus.de (Marc 'Zugschlus' Haber)</author>
    <content:encoded>
    &lt;p&gt;
$KUNDE will, dass ich mit einem Mietauto zu seinem Kunden fahre. Und sieht sich gleichzeitig außerstande, die Buchung
bei seinem Hausvermieter, Firma grün, durchzuführen. Also buche ich bei Firma Orange, und bekomme das nächstgrößere
Auto.
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
Nach zwei Kilometern Fahrt habe ich dann auch schon raus, was das kleine Warndreieck im Display bedeutet. Waschwasser
alle. Was bei dem Scheißwetter in der Weihnachtswoche echt unpraktisch ist.
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
Also kippe ich an der nächsten Tankstelle 3 Liter Frostschutz in den Tank (Supermarkt war keiner mehr auf dem Weg und
ich hatte es ein wenig eilig), und fahre das Auto zwei Tage lang. Nach 300 km hab ich insgesamt 50 km mehr
Restreichweite im Display als bei der Übergabe, was sicher am Fahrstil meiner Vorgänger gelegen haben dürfte.
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
Bei der Abgabe des Wagens ist der Wassertank schon wieder leer, und zu meiner Reklamation findet die Dame hinterm Tresen
auch nur warme Worte der Entschuldigung. Auch nach dem expliziten Hinweis auf die mir für das nicht verkehrssicher
übergebene Fahrzeug und die damit verbundenen Kosten lässt sich die Dame nicht zu einer Kulanzgutschrift erweichen.
Das find ich weder besonders nett, noch professionell.
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
Ich werde hier berichten, wie der nächste Level, die elektropostliche Beschwerde bei der Zentrale, ausgehen wird.
&lt;/p&gt;
  
    </content:encoded>

    <pubDate>Thu, 24 Dec 2009 12:47:02 +0100</pubDate>
    <guid isPermaLink="false">http://blog.zugschlus.de/archives/864-guid.html</guid>
    <category>auto</category>
<category>service</category>
<category>wetter</category>

</item>
<item>
    <title>Manchmal kann man seinen Fahrgästen auch einfach glauben</title>
    <link>http://blog.zugschlus.de/archives/847-Manchmal-kann-man-seinen-Fahrgaesten-auch-einfach-glauben.html</link>
            <category>blogsignal</category>
    
    <comments>http://blog.zugschlus.de/archives/847-Manchmal-kann-man-seinen-Fahrgaesten-auch-einfach-glauben.html#comments</comments>
    <wfw:comment>http://blog.zugschlus.de/wfwcomment.php?cid=847</wfw:comment>

    <slash:comments>1</slash:comments>
    <wfw:commentRss>http://blog.zugschlus.de/rss.php?version=2.0&amp;type=comments&amp;cid=847</wfw:commentRss>
    

    <author>mh+blog-zugschlus-de@zugschlus.de (Marc 'Zugschlus' Haber)</author>
    <content:encoded>
    &lt;p&gt;
EC 318, deutscher Bpmz-Wagen, die Klimaanlage ist trotz moderater Außentemperaturen überfordert. Der Zugbegleiter hat
zwischen Augsburg und Günzburg zwar an der Schalttafel keinen Fehler feststellen können, konstatierte allerdings, dass
28 Grad zu warm seien und macht die vier winzigen Fensterlein im Großraum auf. Hatten diese Wagen nicht früher mal
auch an den Tischplätzen solche Fensterimitationen? Dieser Wagen hat jedenfalls nur je eins im alleräußersten
Fenster. Die Temperatur sinkt auf grade noch erträgliche 26 Grad.
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
In Stuttgart Personalwechsel, die neue Zubine ist eine resolute Reichsbahnerin Ende 40. Messerscharf konstatiert sie:
&amp;#8220;Da sind ja Fenster offen! Kein Wunder dass die Klimaanlage nicht funktioniert.&amp;#8221; und **wumms** sind die
Fenster wieder zu. Alle vier. Die Bitten der Fahrgäste, die Fenster doch bitte wieder aufzumachen, ignoriert sie, weil
ja Luft aus den Gittern rauskommt und die Schalttafel keine Störung anzeigt. &amp;#8220;Das wird gleich, sehen Sie, hier
oben wird es jetzt schon kühler&amp;#8221;
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
Zwanzig Minuten später, die Temperatur hat inzwischen längst die 30 Grad überschritten, kommt sie nochmal und
ignoriert die Bitten der Fahrgäste erneut. Kurz vor Heidelberg, 32 Grad, und sie hat Gnade und öffnet die Fenster
wieder. Recht schönen Dank auch.
&lt;/p&gt;
  
    </content:encoded>

    <pubDate>Sat, 08 Aug 2009 15:50:07 +0200</pubDate>
    <guid isPermaLink="false">http://blog.zugschlus.de/archives/847-guid.html</guid>
    <category>bahn</category>
<category>klimaanlage</category>
<category>service</category>
<category>zugbegleiter</category>

</item>
<item>
    <title>Streit um Postident</title>
    <link>http://blog.zugschlus.de/archives/551-Streit-um-Postident.html</link>
            <category>#reallife</category>
    
    <comments>http://blog.zugschlus.de/archives/551-Streit-um-Postident.html#comments</comments>
    <wfw:comment>http://blog.zugschlus.de/wfwcomment.php?cid=551</wfw:comment>

    <slash:comments>4</slash:comments>
    <wfw:commentRss>http://blog.zugschlus.de/rss.php?version=2.0&amp;type=comments&amp;cid=551</wfw:commentRss>
    

    <author>mh+blog-zugschlus-de@zugschlus.de (Marc 'Zugschlus' Haber)</author>
    <content:encoded>
    &lt;p&gt;
Bei der Post hat sich in den letzten Jahren ja so einiges wirklich zum guten gewendet. Andererseits gibt es in manchen
Bereichen immer noch Mitarbeiter, denen gegenüber man Anträge stellt, denen dann gnädigerweise stattgegeben wird.
Oder die dann abgewiesen werden. So beispielsweise gestern in der Filiale Ilvesheim, die praktischerweise direkt neben
Optik am Schloß, einer von Sandras Arbeitsumgebungen liegt.
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
Es mag zwar ungeschickt sein, sich gleich in der ersten Woche mit der örtlichen Post zu streiten, aber in dieser
Situation war das echt kaum vermeidbar. Dafür war es gleich so heftig, dass ich eine Beschwerde geschrieben habe. Die
Beschwerde recycle ich mal für diesen Blogeintrag, mit stellenweise an das andere Medium angepassten Formulierungen.
&lt;/p&gt;
 &lt;p&gt;
Die Gemeinde Ilvesheim hat mir bei der Anmeldung einen vorläufigen Personalausweis ausgestellt. Ein weiteres
Personaldokument habe ich nicht. Wegen meines Umzugs hat mich meine Direktbank gebeten, mich neu per Postident zu
legitimieren.
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
Dies versuchte ich in der Ilvesheimer Postfiliale und scheiterte an der mangelnden Bereitschaft des dortigen
&lt;strike&gt;Postbeutels&lt;/strike&gt;Mitarbeiters. Ihm mißfiel, dass auf dem vorläufigen Bundespersonalausweis die ausstellende
Behörde nicht vermerkt ist. Ich solle doch mit dem richtigen Personalausweis nochmal vorsprechen, beziehungsweise mir
von der Gemeinde Ilvesheim bestätigen lassen, dass sie den vorläufigen Personalausweis wirklich ausgestellt hat. Auch
der Hinweis, dass der vorläufige Perso als amtliches Dokument nicht mehr amtlicher werden kann, wird nicht akzeptiert.
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
Ich rief daraufhin die DPAG-Kundenhotline an, die mir mitteilte, dass dort bekannt ist, dass seit Anfang 2004 auf
vorläufigen Personalausweisen nicht mehr draufsteht, welche Behörde ihn ausgestellt hat. Der Schaltermitarbeiter
möchte doch bitte die Filialhotline anrufen, um sich Handlungsanweisungen für diesen Fall zu holen.
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
Ich versuchte es daraufhin erneut in der Filiale und scheiterte ein zweites Mal. Er versteifte sich darauf, dass die
Software die Eingabe einer ausstellenden Behörde verlange, und dass es deswegen keinen Sinn hätte, eine Hotline
anzurufen. Außerdem sei das Telefon kaputt.
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
Ich beschaffte mir daraufhin von Sandras netter Kollegin nebenan ein schnurloses Telefon (0180x ruft man nicht vom
Telefonino aus an) und bot dem Postler an, mit diesem Telefon die Filialhotline anzurufen. Nun erhielt ich als Antwort,
dass &amp;#8220;er besseres zu tun hätte als mit irgendwelchen Hotlines zu telefonieren&amp;#8221;. Ich war der einzige Kunde
in der Filiale, zwei Schalter waren geöffnet.
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
Daraufhin ist mir der Kragen geplatzt, und ich bin auf die andere Neckarseite nach Seckenheim gefahren. Dort gibt es
noch eine richtige, altmodische Post im 80er-Jahre-Stil mit Panzerglasschaltern und dem guten alten Behördenflair. Dort
gab es mit Postident keinerlei Probleme; der dortige Mitarbeiter wusste, dass er in diesem Fall in das Feld
&amp;#8220;ausstellende Behörde&amp;#8221; den Wert &amp;#8220;neuer vorläufiger Personalausweis&amp;#8221; eintragen muß und darf.
Die Tatsache, dass die Filiale Seckenheim noch nicht umgestyled wurde, lässt allerdings böse Befürchtungen bezüglich
ihres Bestands aufkommen.
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
Ich habe der DPAG Filialbetreuung gegenüber angeregt, dem Mitarbeiter der Filiale Ilvesheim die offensichtlich
notwendigen Nachschulungen in den Bereichen &amp;#8220;Postident Basic&amp;#8221; und &amp;#8220;Kundenorientiertes Verhalten im
Grenzfall&amp;#8221; zukommen zu lassen und bat um eine Stellungnahme. Nichtwissen ist keine Schande. Das Nichtwissen zum
Gesetz zu erklären, sich nicht schlau machen wollen und statt dessen erklären, dass der Kunde sich doch bitte selbst
um sein Anliegen kümmern möchte, ist eine.
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
Wir werden sehen.
&lt;/p&gt;
 
    </content:encoded>

    <pubDate>Sat, 19 May 2007 10:16:55 +0200</pubDate>
    <guid isPermaLink="false">http://blog.zugschlus.de/archives/551-guid.html</guid>
    <category>dienstleistung</category>
<category>post</category>
<category>postident</category>
<category>service</category>

</item>
<item>
    <title>Das n-Stufen-Programm für die Ausserbetriebnahme eines Servers</title>
    <link>http://blog.zugschlus.de/archives/307-Das-n-Stufen-Programm-fuer-die-Ausserbetriebnahme-eines-Servers.html</link>
            <category>Computer und Netze</category>
    
    <comments>http://blog.zugschlus.de/archives/307-Das-n-Stufen-Programm-fuer-die-Ausserbetriebnahme-eines-Servers.html#comments</comments>
    <wfw:comment>http://blog.zugschlus.de/wfwcomment.php?cid=307</wfw:comment>

    <slash:comments>0</slash:comments>
    <wfw:commentRss>http://blog.zugschlus.de/rss.php?version=2.0&amp;type=comments&amp;cid=307</wfw:commentRss>
    

    <author>mh+blog-zugschlus-de@zugschlus.de (Marc 'Zugschlus' Haber)</author>
    <content:encoded>
    &lt;ul&gt;
&lt;li&gt;Dienst abschalten&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;Image von der Maschine machen und Archivieren&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;Netzwerkstecker ziehen, Maschine laufen lassen&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;Maschine abschalten&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;Neue Platte einbauen, alte Platte archivieren, alte Maschine neuen Aufgaben zuführen&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;alte Platte löschen, neuen Aufgaben zuführen&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;Image entsorgen&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;

&lt;p&gt;
Zwischen jedem Schritt eine mehrwöchtige Pause einlegen.
&lt;/p&gt;
 &lt;p&gt;
Dabei ist klar, dass mit fortschreitender Zeit der Weg zurück zu &amp;#8220;Dienst kann produktiv genutzt werden&amp;#8221;
immer aufwendiger wird, aber bis zur Entsorgung des Images immer noch möglich ist.
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
Ebenso klar ist, dass der erste Benutzer sich über das Ausbleiben des Dienstes beschwert, sobald der Rückweg aufwendig
geworden ist, sprich, mit dem Rückbau der Hardware begonnen wurde. Weiterhin ist klar, dass dieser erste Benutzer den
Dienst zwar zuletzt vor mehreren Jahren benutzt hat, er aber vom Zeitpunkt des Auffallens für den Benutzer so
lebenswichtig ist, dass mit Schadenersatz in Millionenhöhe zu rechnen ist, wenn der Dienst nicht innerhalb von $NOTIME
wieder in Betrieb genommen ist.
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
Wenn der betreffende Benutzer dann auf den Nachfolgedienst migriert ist oder gleich im Zorn seine Sachen gepackt hat,
fängt man wieder von vorne an. Bis dem nächsten Benutzer auffällt, dass....
&lt;/p&gt;
 
    </content:encoded>

    <pubDate>Sun, 24 Sep 2006 11:50:00 +0200</pubDate>
    <guid isPermaLink="false">http://blog.zugschlus.de/archives/307-guid.html</guid>
    <category>betrieb</category>
<category>dienstleistung</category>
<category>internet</category>
<category>server</category>
<category>service</category>

</item>

</channel>
</rss>