Zugschlusbeobachtungen (Entries tagged as db)

Zur Abwechslung

mh+blog-zugschlus-de@zugschlus.de (Marc 'Zugschlus' Haber) — Mon, 07 May 2012 14:08:37 +0200

Ich war heute schon wieder auf der Schiene unterwegs. Wenn eine reibungslose und pünktliche Fahrt nicht interessiert, bitte nicht weiterlesen.

Diesmal habe ich das VRN-Handyticket gleich bis Heidelberg-Kirchheim/Rohrbach gelöst. Der Bus ist pünktlich, ich habe in Ladenburg Zeit für die Fahrkarte von H-K/R nach Karlsruhe-Durlach. Der Automat zeigt, dass durch eine Störung Anschlüsse auf der von mir gewählten Verbindung gefährdet sind. Nach etwas Klicken bekomme ich die Anzeige “Störung am Fahrzeug” für die S-Bahn von Heidelberg nach Karlsruhe. Die nächste Verbindung verkehrt erst eine halbe Stunde später, so dass ich es riskiere und weiterfahre wie geplant.

Der DB-Navigator setzt neben die RB aus Darmstadt ein Ausrufungszeichen (“Bauarbeiten an der Strecke”), die dann erklärt werden als “Halt in Darmstadt Süd entfällt”. Geht mir also am Allerwertesten vorbei. Die RB ist pünktlich, und die Anschluß-S-Bahn auch. In der RB nach Heidelberg handle ich mir in Friedrichsfeld ein Lächeln der Nebendame ein, als ich mich gegenüber hinsetze, um uns beiden Platz zu verschaffen. Umsteigen in Pfaffengrund-Wieblingen.

Die S3 wird laut Automaten-Ingo wieder falsch herum geteilt (“Der vordere Zugteil fährt weiter nach Osterburken”); zur Abwechslung kann man den Tf, der die Ansage richtigrum macht, nur verstehen, wenn man weiß, was er sagt. Diesmal schreibe ich eine kurze Mal an DB Regio Ludwigshafen, dass die den Fehler in der Ansagentabelle fixen.

Die S-Bahn ist nicht so voll wie letzte Woche, aber immer noch unangenehm. Wir sitzen bis Bruchsal zu viert in der Vierergruppe, ich ans Fenster gequetscht. Gemütlich wird es erst ab Bruchsal.

In Karlsruhe Sichtanschluß zur gerade davon fahrenden 2E. Aber der Bus 55 kommt direkt hintendran und bringt mich auf die andere Seite des Kundengebäudes. Und heute Spaß mit PowerDNS 3.1.

Warum ist's heute in der Bahn so voll?

mh+blog-zugschlus-de@zugschlus.de (Marc 'Zugschlus' Haber) — Thu, 03 May 2012 09:09:16 +0200

Da mein Fahrer diese Woche urlaubt, musste ich heute sehen, wie ich selbst ins Büro komme. Sandra hat mir ihr Auto aufgedrängt, abre ich wollte ihr das Auto nicht für zwei Tage klauen und habe mich in den ÖPNV gesetzt. Reisenotizen einer erstaunlich verpatzten Fahrt am Mitteltag einer Brückenwoche, wo es eigentlich völlig entspannt hätte sein sollen.

Seit ich das letzte Mal gefahren bin, wurde die RB von Ladenburg nach Heidelberg um vier Minuten vorverlegt, was den vormals komfortablen und auch busverspätungskompatiblen Anschluß in Ladenburg laut DB Navigator auf knappe drei Minuten reduziert. Später lerne ich, dass die drei Minuten Fußweg zum Bahnhof vom Navigator stillschweigend auf die Busfahrtzeit aufgeschlagen werden, so dass doch bequem Zeit zum Fahrkartenkauf gewesen wäre. Dies nicht wissend, ziehe ich mir also vor Einstieg in den Bus ein Handyticket bis Heidelberg-Kirchheim/Rohrbach, da sich die nächste Möglichkeit zum Fahrkartenkauf erst in Pfaffengrund/Wieblingen ergeben wird und wenn ich schon bis Heidelberg bezahle, ich auch die Fahrt durch Heidelberg durch noch zum Verbundtarif erledigen kann. Nachher durchgerechnet ist der Wechsel vom Verbund zum DB-Tarif für BC25-Träger in Kirchheim/Rohrbach sogar 15 Cent günstiger als schon in Friedrichsfeld zur DB zu wechseln.

Der Bus kommt pünktlich. Als ich - nach dem Kauf der Fahrkarte ab Kirchheim/Rohrbach - auf den Bahnsteig hoch komme, ist die Zugspitze schon am Bahnsteig. DB Historic fährt heute typenrein, nur der Wittenberger Steuerwagen hinter der führenden Bügelfalten-110 und die am Zugschluß kalt mitlaufende 111 stören das Bild. Die Fuhre ist erheblich voller als ich sie in Erinnerung habe; ich laufe durch zwei Wagen durch, bis ich einen Platz ohne Nachbarn finde.

Ab Pfaffengrund/Wieblingen benutze ich die S3, die in Heidelberg getrennt wird. Laut Beschilderung am Zug und am Bahnsteig fährt der vordere Zugteil nach Karlsruhe und der hintere nach Osterburken, was den Automaten-Ingo aber nicht davon abhält, zu verkünden, es wäre andersrum. Ich atme erst wieder durch, als die Anzeigen im Fahrzeug nach der Türfreigabe in Heidelberg Hbf “S3 Karlsruhe Hbf” anzeigen und der Tf nach der Trennung der beiden Zugteile durchsagt, er führe nach Karlsruhe.

Auch diese Fuhre ist deutlich voller als ich es in der Erinnerung habe. Normalerweise ist die Fahrt wenigstens zwischen Wiesloch-Walldorf und Bruchsal entspannt; heute jedoch sind die ganze Fahrt über Stehplätze notwendig und ich traue mich nicht, mein Notebook auszupacken. Tweetdeck auf dem Galaxy Tab spinnt rum, so dass es sich nichtmal twittert.

In Karlsruhe-Durlach stemple ich meine KVV-Fahrkarte und finde danach keinen Sitzplatz mehr. Das Aussteigen in Karlsruhe Hbf dauert an meiner Tür betont lange. Kurz bevor ich “dran” bin, sehe ich auch den Grund: Ein herrenloser Trolley-Schrankkoffer mit DB-Logo blockiert die halbe Tür, und der dazugehörige Fahrgast hatte sich bequem in einiger Entfernung hingesetzt und war noch hinter mir. Ich schlucke einen bissigen Kommentar herunter und mache mich auf den Weg zur Straßenbahn...

... die nicht fährt. Unfall am Albtalbahnhof. Auch die Busse fahren nicht. Ich knirsche mit den Zähnen und mache mich zu Fuß auf den Weg. Am Albtalbahnhof steht ein Bulacher-Loch-Flachbus mitten auf der Kreuzung, alle Relationen des dort verbauten Gleisdreiecks blockierend, mit leicht verbeulter rechter vorderer Ecke. Ein Unfallgegner ist nicht zu sehen; die Polizei kommt gerade in Form eines einsamen Krad-Polizisten dazu. Nach einem Frühsportmarsch erreiche ich das Office.

Wäre ich auf Sandras Angebot eingegangen, hätte ich mindestens 8 km auf der A5 im Stau gestanden oder hätte mal wieder über die Landstraße gurken müssen.

Notizen aus dem ICE

mh+blog-zugschlus-de@zugschlus.de (Marc 'Zugschlus' Haber) — Fri, 23 Nov 2007 18:00:00 +0100

Ich steige in Mannheim Hbf in den ICE und suche mir ein unbesetztes Abteil. Nur ein Fensterplatz ist ab Frankfurt reserviert. Ich setze mich an den Gang.

In Frankfurt Flughafen steigt ein weiterer Fahrgast zu. Er setzt sich mir genau gegenüber, ich weiche (weil ich gerne meine Beine ausstrecke) auf den Mittelplatz aus.

In Frankfurt Hbf kommt derjenige, der die Reservierung für den Fensterplatz hat. Ein dicker, schwitzender Mittsechziger mit einer Frisur marke "die letzten Haare lang wachsen lassen und einmal quer über den Kopf gekämmt, damit die Platte nicht so auffällt. Mit genau gegenteiligem Ergebnis natürlich. Ich stehe auf, um den alten Herren auf seinen reservierten Platz zu lassen, und gehe auf den Gang, um nicht im Weg zu stehen. Opa setzt sich hin...

... und drapiert seine Jacke und seine Tasche feinsäuberlich auf den Mittelplatz, von dem ich - wir erinnern uns - aufgestanden war um ihn an seinen reservierten Fensterplatz zu lassen. **WTF**???

Ich sammle meine Kinnlade vom Boden auf, greife mit einem bösen Blick meine Sachen und trolle mich ins Nebenabteil.

Und nerve dort meine Mitreisenden mit einem zweistündigen Fehlersuch-Telefonat, weil es bei $KUNDE einen Broadcaststurm im LAN gab. Hierfür noch einmal ein herzliches “Entschuldigung” an die beiden Mitreisenden im zweiten Abteil.

We will arrive Göttingen

mh+blog-zugschlus-de@zugschlus.de (Marc 'Zugschlus' Haber) — Fri, 23 Nov 2007 16:38:57 +0100

Liebe DB, wie wäre es, wenn Du Deinen Fernverkehrs-Zugchefs in der nächsten Fachschulung mal mitteilst, dass das englische “arrive” nicht das Wort für “erreichen” ist?

Fernverkehr hat Vorrang

mh+blog-zugschlus-de@zugschlus.de (Marc 'Zugschlus' Haber) — Mon, 19 Nov 2007 18:40:16 +0100

Auf dem Papier gibt es die Regel “Fernverkehr vor Nahverkehr” ja nicht mehr. Hat was mit dem diskriminierungsfreien Zugang zu tun. Aber gelebt wird es immer noch etwas anders.

So hat es mich eben fast mein Mittagessen gekostet, dass die Transportleitung es vorgezogen hat, eine in der Ankunft pünktliche S-Bahn in Heidelberg fast zwölf Minuten stehen zu lassen, um zu verhindern, dass ein zwanzig Minuten verspäteter, anstelle von “zehn Minuten vor der S-Bahn” zehn Minuten nach planmäßiger Abfahrt der S-Bahn ankommender Intercity kurz vor Mannheim Hbf auf eben diese S-Bahn aufläuft und sich nochmal zusätzlich zwei Minuten einfängt. Der IC ist auf Minute :47 in Friedrichsfeld Süd durchgerauscht; die pünktliche S-Bahn wäre (hätte man sie pünktlich fahren lassen) auf :42 in Friedrichsfeld Süd und auf :51 in Mannheim Hbf gewesen. Das hätte für den IC maximal nochmal +2 gegeben, aber die Fahrgäste der (vollen, Feierabendverkehr!) S-Bahn ihre Anschlüsse noch erreichen lassen.

Liebe DB, etwas mehr Augenmaß bitte!

Schwerere Geschütze gegen defekte Fahrkartenautomaten

mh+blog-zugschlus-de@zugschlus.de (Marc 'Zugschlus' Haber) — Wed, 06 Sep 2006 13:41:23 +0200

Jetzt reicht es mir mit dem Fahrkatenautomaten in Friedrichsfeld Süd endgültig. In Zukunft wird bei Störungen des Geldkartenlesers halt ohne Fahrkarte eingestiegen, und wenn ein Zugbegleiter mir dann dumm kommt darf er halt versuchen mir was reinzuwürgen.

Hier meine letzte Mail an den VRN.

From: Marc Haber <mh+vrn200609@zugschlus.de>
To: info@vrn.de
Subject: Automatendefekt Mannheim-Friedrichsfeld Sued

Sehr geehrte Damen und Herren,

der Fahrkartenautomat B 76479 am S-Bahn-Haltepunkt Mannheim-Friedrichsfeld Süd hat seit etwa sechs Wochen eine Störung am Geldkartenleser. Meine Geldkarte der Sparkasse Karlsruhe wird von diesem Automaten - und nur von diesem, alle anderen Automaten die ich regelmäßig benutze akzeptieren die Karte problemlos - als "nicht lesbar" abgelehnt.

Ich habe diese Störung im Laufe des August schon dreimal bei der DB-Automatenhotline gemeldet; allerdings lässt die Behebung der Störung weiterhin auf sich warten.

Zusammen mit der äußerst kundenunfreundlichen Regelung, nach der die Automaten in den S-Bahn-Zügen nur bei Automatendefekt benutzt werden dürfen, bin ich langsam die Diskussion mit den Zugbegleitern leid, ob eine Störung am Geldkartenleser als Automatenstörung zu werten ist oder nicht.

Können Sie als Verbund Einfluss auf die DB nehme, oder wende ich mich in dieser Situation besser direkt an den Besteller?

Mit freundlichen Grüßen
Marc Haber