Zugschlusbeobachtungen - Mannheim

Über Freundichkeit in der Autowerkstatt

mh+blog-zugschlus-de@zugschlus.de (Marc 'Zugschlus' Haber) — Fri, 30 Jan 2009 11:11:46 +0100

Als Sandra ihren koreanischen Reisbrenner im letzten Herbst zur Inspektion in eine neue Werkstatt bringen musste (die alte hatte die Vertragswerkstatt des Herstellers aufgegeben), war die Rechnung höher als erwartet. Ob das daran lag, dass man ihr die Arbeitszeit aufgeschrieben hat, die der Lehrling damit verbracht hat, die Werbeplakette am Kennzeichen gegen die eigene zu tauschen?

Zwei Monate später brauchte das Auto neue Scheibenwischer. Kein Thema, denkt Ihr? Nun, im Baumarkt gibt es keine koreanischen Wischer, und in der Werkstatt lassen die drei überschminkten Tussis Sandra erstmal 15 Minuten warten, bevor sie überhaupt begrüßt wird - und das, obwohl drei Mitarbeiterinnen des Autohauses im Raum sind und mit privaten Telefonaten und Büroarbeiten beschäftigt sind.

Nun hat Sandra die Nase voll, und beim nächsten Mal geht es zur von Frau B. aus M., früher K., empfohlenen freien Werkstatt. Am Telefon erstmal die positive Überraschung: Die Dame im Büro spricht Hochdeutsch, ist nett und hat sogar Verständnis dafür, dass ich den Termin zweimal wegen eines kranken Katers verschieben muss.

Als ich heute das Auto abgebe, sitzt schon jemand in der Kaffee-Ecke und begrüßt mich. Aus der Werkstatt kommt dann ein typischer Automechaniker: Wortkarg, Dialekt sprechend und unhöflich: Ich gucke fragend zum anderen Kunden, und während dieser freundlich sagt, dass er schon bedient ist, weist mich der Werkstattmensch zurecht, dass er schon mit mir spricht, wenn er mich anguckt und nicht den anderen Kunden.

Bin ich da überempfindlich, oder spricht in diesem Ton höchstens ein Lehrer zu seinem Schüler? Wir werden sehen; wenn Arbeitsqualität, Geschwindigkeit und Preis stimmen, bin ich bereit, die Defizite in menschlicher Interaktion hinzunehmen.

Ich will meinen Hamburger VW-Händler wieder haben. Da hat “nur” der Preis nicht gestimmt.

Vom Brautkleid zum Hausverbot

mh+blog-zugschlus-de@zugschlus.de (Marc 'Zugschlus' Haber) — Sun, 11 Jan 2009 22:23:00 +0100

Dieser Artikel beschreibt ein Erlebnis von Sandra. Sie hat mich gebeten, es für sie zu verbloggen. Da es hierbei um den Kauf Ihres Brautkleids für die Hochzeit mit mir geht, war ich - natürlich - nicht dabei.

Doch zunächst ein wenig Vorrede: Ein Brautkleid zu kaufen ist eine Aktion, die man generalstabsmäßig planen sollte und die man keinesfalls mit “wir gehen ein wenig Shoppen” vergleichen sollte. Man berichtet mir, dass dies unter anderem so sei, weil frau in ein Brautkleid nicht einfach hineinschlüpfen kann, sondern man ihr in das Kleid hineinhelfen muss und die Dinger nicht unbedingt auf mehrfaches An- und Ausziehen ausgelegt sind: Die gehen einfach kaputt. Sprich: Anprobieren ohne professionelle Hilfe geht nicht, und man belegt einen Verkäufer vollständig, so lange man im Laden ist.

Der Vollständigkeit halber sei erwähnt, dass bei Brautkleidern die größte Auswahl in der Preislage zwischen 1.500 und 2.500 Euro anzutreffen ist und man für unter 500 Euro keinesfalls auch nur einen Schleier bekommt.

Aus diesem Grund kann man in einem Brautmodengeschäft nicht einfach auftauchen und was anprobieren, ohne Termin geht nichts. Und da Bräute Frauen in Sonderzustand sind, ist das Anprobieren eines Brautkleides sowieso eine Großaktion, die nur selten ohne Trauzeugin, beste Freundin, Mutter, Lieblingstante etc abgeht. Aus diesem Grund kann ich schon verstehen, dass Brautmodengeschäfte in manchen Punkten etwas “spezieller” sind, aber was Sandra im November bei P. Brautmoden im lauschigen Mannheimer Bahnhofsviertel widerfahren ist, verdient einen Blogeintrag.

Sandra hatte zu diesem Zeitpunkt bereits zwei Brautmodengeschäfte besucht und dachte sich “alle guten Dinge sind drei” und macht sich einen Termin bei P. Am Telefon ist man den Umständen entsprechend (“Kunde droht mit Auftrag”) höflich, wechselt wild zwischen “Sie” und “Du” und weist darauf hin, dass sie eventuelle Begleitung bitte sofort mitbringen soll, denn sie dürfe jedes Kleid nur einmal anziehen. Das findet sie zwar komisch, aber nun denn, sie wollte ja eh alleine und ihre Freundinnen können mitten unter der Woche sowieso nicht. Der Termin ist für Dienstag angesetzt.

Am Dienstag betritt Sandra pünktlich zu ihrem Termin den Laden und findet die einzige Verkäuferin, eine Mittvierzigerin mit arabischer Optik, angeregt plappernd am Telefon vor. Dieser Zustand bleibt bis eine Viertelstunde nach dem verabredeten Termin unverändert, bevor sie endlich begrüßt wird. Direkt nach der Begrüßung wandert die Dame zwar unter Bedauern, aber trotzdem gleich wieder ans Telefon. Nachdem der gewünschte Gesprächspartner aber offensichtlich nicht erreichbar ist, wendet man sich nun endlich wieder Sandra zu und äußert sofort Verwunderung darüber, dass Sandra alleine gekommen ist. Man habe sie doch schon am Telefon darauf hingewiesen, dass sie bitte ihre Begleitung direkt mitbringen möge, denn sie dürfe jedes Kleid nur einmal anziehen, denn die Kleider werden vom An-und Ausziehen nicht besser. Sandra erzählt ihre Geschichte und erwähnt auch, dass sie bereits in zwei anderen Geschäften war und sich auch schon fast entschieden hat, und dass sie sich auf jeden Fall diese Woche noch entscheiden möchte.

Schließlich beginnt man mit der Anprobe. Auch hier wechselt die Verkäuferin ständig zwischen “Sie” und “Du”. Sandra steht gerade oben ohne mit halb angezogenem zweiten Reifrock, ohne Schuhe auf nicht geheizten Fliesen in der Umkleidekabine, da klingelt das Telefon und die Verkäuferin verschwindet für ein zehnminütiges Telefonat. Sandra kann das Kleid nicht alleine weiter anziehen und muss notgedrungen so stehen bleiben und warten. Schließlich ist ein Kleid gefunden, das Sandra noch schöner findet als das, was sie in einem der beiden anderen Geschäfte gefunden hat. Auch der Preis passt: Es läuft gerade eine Aktion und das Kleid kostet statt 899 Euro nur 699 Euro. Das klingt doch gut.

Da Sandra noch eine Nacht über dieser Entscheidung schlafen möchte, bietet man ihr an, das Kleid zurückzulegen. Das geht allerdings nicht so einfach, denn Reservierungen führt man bei P. grundsätzlich nur gegen ein “Pfand” in Höhe von 50 Euro durch. Wenn sie das Kleid dann trotz Reservierung nicht nimmt, darf Sandra sich ihr Pfand dann persönlich wieder abholen. Sandra ist darüber ein wenig verstimmt und beschließt, es darauf ankommen zu lassen: Wir haben Dienstag, ich will mich bis Donnerstag entscheiden, und wenn Sie dieses Kleid bis Donnerstag an eine andere Braut verkaufen, dann hat es nicht sollen sein und ich habe Pech gehabt, sagt sie.

Doch da hat Sandra die Rechnung ohne den Wirt gemacht: Nein, das geht nicht, der Sonderpreis gilt nur noch heute. Wenn sie das Kleid am Donnerstag kauft, kostet es 899 Euro. Hm, da möchte wohl jemand unbedingt heute noch Geld in die Kasse bekommen. Sandra kann solche Verkaufstricks genauso wenig leiden wie ich und beginnt, sich höflich zu verabschieden und lässt sich zwecks eventueller Nachverhandlung noch den Namen der Chefin, Frau B.-A., geben. Während Sandra den Namen auf der Visitenkarte des Ladens notiert, kommt die kleine Araberin richtig in Fahrt: Wir Deutschen sind ja so arrogant, wir kommen in den Laden, halten die Kaufleute auf und kaufen wollen wir ja sowieso nichts. Sandra traut ihren eigenen Ohren nicht mehr und schreibt auf der Visitenkarte, die sie eh in der Hand hält, mit.

Doch mit dem Mitschrieb kommt es auch nicht weit, denn die Verkäuferin reißt ihr den Stift aus der Hand und klinkt nun total aus. Sandra muss sich anhören, sie sei ein “häßliches Stück” und das Kleid würde ihr sowieso nicht stehen. Mehr ist von der Schimpfkanonade nicht überliefert; abschließend erhält meine Verlobte jedoch Hausverbot bei P. Brautmoden.

Schade, denn das Kleid, so wurde mir berichtet, war wirklich schön. Sie hat nun die 800 Euro Umsatz bei der Konkurrenz gemacht. Dort kommt es darauf an, dass man möglichst schnell sein Geld hinterlässt, und wer nicht sofort brav spurt, wird beschimpft. So soll Service sein.

3 Minuten Fußweg

mh+blog-zugschlus-de@zugschlus.de (Marc 'Zugschlus' Haber) — Tue, 25 Nov 2008 15:42:56 +0100

Gestern wollte ich nach Weinheim, weil Herr W. aus S. dort über Datenschutz zu berichten plante. Also flugs Hafas gefragt, und die folgende Verbindung bekommen:

 +-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
 | Bahnhof                 |   An   |   Ab   | Zug Nr.  | Bemerkungen    |
 +-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
 | TÜV, Mannheim           |        |  18:06 | Bus   61 |1.              |
 | Zielstr., Mannheim      |  18:08 |        | Fußweg   | 3 Min.         |
 | Boveristr., Mannheim-Kä |        |  18:11 | STR    5 |2. pY           |
 | Stahlbad, Weinheim      |  18:34 |        |          |                |
 +-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
 | Fahrzeit: 0:28;                                                       |
 | fährt nicht täglich, 25. Nov bis 12. Dez 2008 Mo - Fr                 |
 | Preisauskunft nicht möglich                                           |
 | 1.: Kurpfalzbrücke, Mannheim                                          |
 | 2.: Bahnhof OEG, Weinheim                                             |
 | pY: Oberrheinische Eisenbahn                                          |
 +-------------------------+--------+--------+----------+----------------+

Das sieht ja durchaus nach einer brauchbaren Verbindung aus.

Ist es aber nicht. Denn die “drei Minuten Fußweg” haben es in sich.

An der Stelle, wo dieser Umstieg geplant ist, kreuzt die Friedrich-Ebert-Straße im Zuge der B38, eine von Mannheims Hauptausfallstraßen, die östliche Einfädelung der Riedbahn. Hier kann man sich die Situation von oben betrachten.

Die Bushaltestelle in der Zielstraße ist oben links knapp außerhalb des Bildes. Um nun die Stadtbahn zu erreichen, muss man zunächst, die Stadtbahnstrecke und die B38 unterquerend, die Zielstraße zurücklaufen und die Brücke der B38 per Treppe erklimmen. Währenddessen guckt man der Stadtbahn, die man eigentlich erreichen wollte, hinterher, denn der Bus war wie in Mannheim üblich zwei Minuten zu spät. Dann überquert man, neben der B38 entlanglaufend, die Brücke und quert die Riedbahn. Würde man hier die B38 ebenerdig überqueren, hätte man sein Ziel erreicht. Das ist aber (a) nur etwas für Lebensmüde, (b) verboten und (c) relativ solide abgesperrt.

Also läuft man die Treppe wieder herunter auf die Neustadter Straße und unterquert B38 und Stadtbahnstrecke ein zweites Mal. Dann kann man endlich das Eisenbahngelände (in etwa dort, wo man das Schild des Herstellers *LST*M erkennen kann) betreten, unterquert die Stadtbahnstrecke zum dritten Mal, um dann endlich auf dem Seitenbahnsteig in Richtung Käfertal angekommen zu sein.

Das ganze ist bei meiner - nicht langsamen - Gangart ein strammer Fußmarsch von zwei Minuten und knapp dreißig Sekunden. Sprich: Diese Zumutung, die das Verkehrsunternehmen als “Umsteigebeziehung” definiert funktioniert nur, wenn der Bus ausnahmsweise mal pünktlich ist. In meinem gestrigen Fall war die nachfolgende Bahn - natürlich - mit +5 unterwegs, so dass ich insgesamt knapp über zehn Minuten auf dem gemütlichen Bahnsteig warten durfte.

Und da wundert sich noch jemand, warum in dieser Ecke Mannheims nur mit dem ÖPNV fährt, der muß?

Von der Entsorgung alter Sofortbildfilme

mh+blog-zugschlus-de@zugschlus.de (Marc 'Zugschlus' Haber) — Wed, 02 Jul 2008 08:46:51 +0200

Bei meiner Mutter habe ich bei einer Ausmistaktion zwei alte Polaroid SX-70 Kameras zusammen mit dazu passenden, natürlich seit zwanzig Jahren abgelaufenen und dank leerer Batterien auch völlig unbrauchbaren Filmen gefunden. Und ich habe es auch geschafft, sie davon zu überzeugen, dass sich chemische Sofortbildkameras im Zeitalter von Digicams und Fotodruckern echt totgelaufen haben.

Sie hat sich also damit einverstanden erklärt, dass ich die Kameras zu Ebay trage (mehr als zehn Euro erhoffe ich mir nicht). Und ich habe auch die Filme eingepackt, am Ende landen die noch im Hausmüll. Und das werden sie jetzt wohl doch tun.

Diese Filme gehören mit Sicherheit in den Sondermüll, wie sonst auch ganz alltägliche Dinge wie Energiesparlampen, Medikamente, Spraydosen etc.

Und Sondermüll loszuwerden ist für einen Berufstätigen hier in der Gegend echt schwer. Meine Gemeinde liegt im Rhein-Neckar-Kreis, der das ganze Abfallzeugs an eine GmbH ausgegründet hat. Die führt Schadstoffsammlungen im Rahmen einer “bring in” Aktion durch. In 20 Gemeinden im Landkreis findet je ein Sammeltermin pro Jahr statt, davon in acht Gemeinden auch am Sonnabend. Der nächste Termin in erreichbarer Nähe ist schon am Freitag, aber dann doch tatsächlich von 11.30 Uhr bis 13.30 Uhr und in Schriesheim, etwa 10 km Autofahrt in eine Richtung, in die ich sonst nie fahre.

Als Alternative kann ich das Zeug nach Mannheim fahren und dabei Pech haben dass sie meinen Ausweis sehen wollen. Ich lebe nicht in Mannheim und darf eigentlich dort nix abliefern. Der Recyclinghof in der Mallau ist von hier aus ganz gut erreichbar (das sind nur knapp 5 km Umweg auf der Fahrt ins Büro). Aber Problemstoffe kann man hier nicht abgeben, dafür muss man auf die Friesenheimer Insel, und das ist für alle, die nicht in Sandhofen wohnen, völlig ab vom Schuss. Wenn man nicht das Glück eines Autos hat, ist man dahin mit Bus und Bahn sicher zwei Stunden unterwegs, und zwar einfache Strecke.

Auch in Mannheim gibt es Problemstoffsammlungen in den Stadtteilen. Genauer gesagt in fünf Stadtteilen, je zwei Termine im Jahr (April und September). Natürlich auch mitten in der Woche, tagsüber, aber immerhin bis 19.00 Uhr so dass man als berufstätiger mit “ich mach heute mal pünktlich schluss” doch hin kommt. Und von den Sammelstellen sind sogar zwei halbwegs in meiner Nähe.

Aber schön ist das alles nicht. Als Einwohner des Rhein-Neckar-Kreises ist man ohne Auto schon bei der Entsorgung einer Energiesparlampe oder einer Spraydose völlig verloren, und selbst dann wenn man ein Auto hat sind die Termine so selten, dass man seine Urlaubs- und Freizeitplanung auf die Handvoll Entsorgungstermine im Jahr abstimmen muss. Und dass die Kommunen tatsächlich erwarten, dass man bis zu einem Jahr auf seinem Problemstoffmüll sitzen bleibt (den man je nach Hausordnung weder im Keller noch in der Wohnung lagern darf), ist ja nun der Gipfel.

Und da wundert man sich ernsthaft darüber, dass die Bürger die Mülltrennung nicht ernst nehmen und doch alles in der Hausmülltonne landet? Politiker, Ihr habt echt einen an der Waffel.

Ist uns doch egal was Ihr aus unseren Fenstern seht

mh+blog-zugschlus-de@zugschlus.de (Marc 'Zugschlus' Haber) — Tue, 10 Jun 2008 14:00:00 +0200

Bei neueren Straßenbahnen und Bussen werden die Fenster immer größer. Deswegen sind findige Werbestrategen bei einigen Verkehrsbetrieben vor etwa zehn Jahren auf die Idee gekommen, nicht nur das Blech, sondern auch das Glas ihrer Fahrzeuge als Werbefläche zu verwenden. Das führte zu so wunderbaren Verirrungen wie dieser Vollwerbung am Triebwagen 9860 in Darmstadt (Foto von strassenbahn-darmstadt.de).

Bei diesen wunderbaren Konstruktionen klebt auf den Fenstern eine gelochte Folie, die von außen aussieht wie eine vollflächige Werbung, und durch die man von innen noch “ein wenig” hindurchgucken darf. Das ganze stelle man sich so vor, als würde man die Welt durch die dunkelste Sonnenbrille betrachten die der Optiker um die Ecke verkaufen kann. Und das auch abends. Für den nicht Ortskundigen zeigt sich, dass schon das herausgucken, um die nächste Haltestelle zu erhaschen, eine Herausforderung darstellt.

Ich habe diese Werbeform relativ schnell als “Wir-scheissen-auf-unsere-Fahrgäste-Werbung” einsortiert, und auch andere Fahrgäste sind Amok gelaufen. Jedenfalls sind solche Perversitäten wie die Darmstädter Wagen inzwischen wieder deutlich auf dem Rückweg und man findet vollflächig beklebte Fenster kaum noch irgendwo. Außer in Mannheim.

Denn im Jahr 2008, in dem andere Verkehrsbetriebe höchstens noch wagen, einzelne Elemente der Werbung vom Blech ins Fenster fortzusetzen (was ich für einen recht gelungenen Kompromiss halte), verkauft die rnv in Rhein-Neckar immer noch neue Vollwerbung mit vollflächig beklebten Fenstern. Und die Werbetreibenden bestellen wie die blöden: Kaum ein Tag vergeht ohne dass ich einen neuen Wagen mit diesem Ausdruck der Fahrgastverachtung bemerke.

Liebe rnv, reicht es nicht, dass Ihr bald Herren über Deutschlands einzigen stillgelegten Straßenbahnstreckentunnel seid, und dass ein nicht vernachlässigbarer Teil Eures Schiennetzes ab 20.00 Uhr nicht mehr befahren wird - müsst Ihr euren Fahrgästen in dieser Form den gestreckten Finger zeigen?

Braucht die Wohnung eine USV?

mh+blog-zugschlus-de@zugschlus.de (Marc 'Zugschlus' Haber) — Sun, 08 Jun 2008 23:45:00 +0200

Da sitze ich nichts ahnend am Sonnabend Nachmittag am Rechner und evaluiere Programme zur Verwendung als serieller Konsolenserver. Draußen geht die Welt unter, worüber ich mich freue, denn es wird dabei deutlich kälter im Rhein-Neckar-Gebiet.

Ein naher Blitz direkt gefolgt vom Donner und der Rechner bootet. Und mag die PS/2-Tastatur nicht mehr. Also ganz abschalten. Der Soft-Off-Netzschalter wird ignoriert, er wirkt nur als Resettaster. Nachdem ich dann hinten am Netzteil den mechanischen Schalter betätigt habe, geht der Rechner nicht mehr an. Ein Blick auf den Desktopswitch zeigt: Da ist kein Strom mehr da.

Das Notebook funktioniert natürlich. Und zum ersten Mal ist hier im Arbeitszimmer nicht der Elektrosmog von 25 Nachbar-WLANs. Ich könnte also prima hier hinten mal wireless arbeiten, wenn nicht mein eigener Accesspoint auch stromlos und damit abwesend wäre. iwlist scan sagt nur “No scan results”.

Eigentlich wollen wir auf eine Familienfeier. Bei einem innenliegenden Badezimmer ohne Fenster fällt es der Dame des Hauses schwer, sich zurechtzumachen, und auch meine Idee noch kurz unter die Dusche zu springen entfällt.

Irgendwie fällt mir bei jedem Stromausfall erneut auf, wie selbstverständlich wir den Strom normalerweise nehmen (In den Flur gehen. Klick, der Lichtschalter. Nichts passiert. Nochmal klick. wtf? Ah, ja, wir haben ja keinen Strom). Nach einer Viertelstunde kommt kurz Saft und fällt nach ein paar Sekunden wieder weg. Mist, das war wohl der erste schiefgelaufene Wiedereinschaltversuch. Hoffentlich ist ihnen diesmal nicht wirklich was weggebrannt.

Ich stecke die UMTS-Karte ins Notebook und arbeite weiter. Die Aktion wird dank des Blau-Datentarifs für Wenignutzer nur knapp einen Euro fünfzig kosten. Anhand des Logs meines OpenVPN-Servers lässt sich der Zeitpunkt des Ausfalls auf die Minute genau bestimmen.

Etwas mehr als eine Stunde nach dem Ausfall kommt der Strom ein zweites Mal wieder. Ein drittes Mal fällt er nicht mehr aus.

Ich hätte es ja nie geglaubt, aber es gibt offensichtlich regional riesengroße Unterschiede bei der Netzqualität der Energieversorger. Ich lebe jetzt seit knapp vier Jahren im Rhein-Neckar-Raum und habe in diesen vier Jahren etwa dreimal so viele Ausfälle der Energieversorgung erlebt als zuvor in fünfzehn Jahren Karlsruhe. Ob es wirklich Sinn hat, in der Wohnung in zwei USVs (eine für das Datenkabäuschen und eine für das Arbeitszimmer) zu investieren? Und das Neustellen der nicht batteriegepufferten und/oder DCF-geführten Uhren ist auch verhältnismäßig lästig.

Schwerere Geschütze gegen defekte Fahrkartenautomaten

mh+blog-zugschlus-de@zugschlus.de (Marc 'Zugschlus' Haber) — Wed, 06 Sep 2006 13:41:23 +0200

Jetzt reicht es mir mit dem Fahrkatenautomaten in Friedrichsfeld Süd endgültig. In Zukunft wird bei Störungen des Geldkartenlesers halt ohne Fahrkarte eingestiegen, und wenn ein Zugbegleiter mir dann dumm kommt darf er halt versuchen mir was reinzuwürgen.

Hier meine letzte Mail an den VRN.

From: Marc Haber <mh+vrn200609@zugschlus.de>
To: info@vrn.de
Subject: Automatendefekt Mannheim-Friedrichsfeld Sued

Sehr geehrte Damen und Herren,

der Fahrkartenautomat B 76479 am S-Bahn-Haltepunkt Mannheim-Friedrichsfeld Süd hat seit etwa sechs Wochen eine Störung am Geldkartenleser. Meine Geldkarte der Sparkasse Karlsruhe wird von diesem Automaten - und nur von diesem, alle anderen Automaten die ich regelmäßig benutze akzeptieren die Karte problemlos - als "nicht lesbar" abgelehnt.

Ich habe diese Störung im Laufe des August schon dreimal bei der DB-Automatenhotline gemeldet; allerdings lässt die Behebung der Störung weiterhin auf sich warten.

Zusammen mit der äußerst kundenunfreundlichen Regelung, nach der die Automaten in den S-Bahn-Zügen nur bei Automatendefekt benutzt werden dürfen, bin ich langsam die Diskussion mit den Zugbegleitern leid, ob eine Störung am Geldkartenleser als Automatenstörung zu werten ist oder nicht.

Können Sie als Verbund Einfluss auf die DB nehme, oder wende ich mich in dieser Situation besser direkt an den Besteller?

Mit freundlichen Grüßen
Marc Haber

Mit dem Rad ins Büro

mh+blog-zugschlus-de@zugschlus.de (Marc 'Zugschlus' Haber) — Thu, 22 Jun 2006 10:13:12 +0200

Nachdem ich jetzt vier Monate lang dekadent mit dem Auto zur Arbeit gefahren bin, habe ich letzte Woche das bislang im Rechenzentrum an der Klimaanlage angeschlossene Fahrrad nach Hause transportiert und heute morgen den schleichenden Platten am Vorderrad durch Schlauchtausch hoffentlich endgültig behoben. Nun hat das Fahrrad vorne ein Autoventil und ich bin ganz gespannt wie sich das in der Praxis bewährt.

Die Fahrt ins Büro habe ich dann trotz vier Monate lang andauerndem Nulltraining auch überlebt, habe dann dort das T-Shirt gegen das mitgebrachte Reserveshirt getauscht und zwecks Erreichen eines businesstauglichen Kleidungsniveau noch das Hemd drübergezogen.

Bleibt noch zu entscheiden, wie ich ohne Auto nach Heidelberg komme. Ich habe die Wahl zwischen den Öffis (Dreimal Umsteigen, davon zwei knappe Anschlüsse, einer davon auf einen 30-Minuten-Takt, EUR 3,40 pro Richtung, Reisezeit hin 55 Minuten, Reisezeit zurück 85 Minuten) und einer Kombination aus Fahrrad und Öffis (5 km Einfache Fahrt, Einmal umsteigen, nur noch ein knapper Anschluß auf einen Zehnminutentakt, EUR 3,40 pro Richtung, Reisezeit hin 75 Minuten inklusive Reserve, Reisezeit zurück 65 Minuten). Ich denke, das wird trotz der ätzenden Leerlaufzeiten auf dem Rückweg weiterhin ein reiner Öffi-Weg sein.

Müllabfuhr!

mh+blog-zugschlus-de@zugschlus.de (Marc 'Zugschlus' Haber) — Mon, 27 Mar 2006 21:46:12 +0200

Frank Bsirske, Chef von ver.di, hat wohl (endlich) eingesehen, dass er sich mit einem zweimonatigen Müllabfuhrstreik nicht wirklich Freunde bei den ~~Geiseln~~Bürgern macht. Heute morgen wurde zum ersten mal seit Anfang Februar wieder Müll abgeholt.

Weniger schön fand ich allerdings, dass alles - gelber Sack, Restmüll, Papier und das Zeugs aus der Biotonne - in demselben Müllwagen gelandet ist.

Offensichtlich soll nach den Bürgern nun auch die Umwelt ordentlich leiden. Nicht schön.

Außerdem hat der Supermarkt meines geringsten Misstrauens die H-Milch in der Glasflasche aus dem Programm genommen. Und Tetrapaks kann ich auch im Tempel kaufen, da muss ich nicht in die Spreewaldallee fahren.

Nochmal Schnee

mh+blog-zugschlus-de@zugschlus.de (Marc 'Zugschlus' Haber) — Fri, 03 Mar 2006 09:25:10 +0100

Hier hat es über Nacht nochmal 5 cm Neuschnee hingeworfen, der sogar auf der Straße liegen geblieben ist. So einen Winter hatten wir schon lange nicht mehr...

Immerhin hat es den Vorteil, dass die seit Wochen nicht mehr geleerten Mülltonnen nicht anfangen zu stinken. Danke, ver.di, für das ultimative Müllkippenfeeling. Langsam fehlt mir das Verständnis.

Daher die Hausaufgaben: Zuerst den Tarifkonflikt beilegen, dann den Frühling herbeireden. Bitte nicht andersrum.

Willkommen in der Provinz

mh+blog-zugschlus-de@zugschlus.de (Marc 'Zugschlus' Haber) — Thu, 02 Mar 2006 22:43:29 +0100

Warum ich nach einem Besuch im Rhein-Neckar-Zentrum in Zukunft wieder zum Klamottenkaufen in die Quadrate oder nach Karlsruhe oder nach Stuttgart fahre.

Ich lebe seit etwa anderthalb Jahren in Mannheim. Trotzdem habe ich Klamotten eigentlich immer in Karlsruhe gekauft, wenn ich eh dort unterwegs war oder in Stuttgart, wenn mir gerade danach war. In den Quadraten einkaufen war ich erst einmal.

Da ich derzeit ein Kraftfahrzeug fahren darf, habe ich es heute mal mit dem Rhein-Neckar-Zentrum in Viernheim probiert, das ich bisher immer ignoriert habe (Bahnfahrt dorthin kostet genausoviel wie die in die Quadrate, dauert aber deutlich länger, die die Über-Eck-Anschlüsse in Käfertal überhaupt nicht passen).

Das ist auf den ersten Blick eine schöne Mall. Kostenloses Parken etc., wie bei Einkaufszentren auf der grünen Wiese üblich. Es ist auch - inklusive C&A und P&C - alles an Filialisten da, was man eigentlich braucht.

Nur: Es ist winzig. Das, was ich heute kaufe wolllte (Hemden in meiner Größe) ist nur in homöopathischen Dosen vorhanden. Besonders bei P&C fand ich krass, dass Hemden in Grautönen mit extralangem Arm nur von Eterna (zu 49,90 das Stück) vorhanden waren, und dann auch nur insgesamt sechs Stück, davon keins in meiner Größe. Als Entschuldigung bekam ich dann ein “Wir sind nur ein kleines Haus” zu hören.

Ok, was lernen wir daraus: Nächstes Mal fahren wir wieder in die “Stadt”. Oder gleich in eine, bei der man die Anführungszeichen auch weglassen kann.

Radfahren als Wintersport

mh+blog-zugschlus-de@zugschlus.de (Marc 'Zugschlus' Haber) — Wed, 01 Feb 2006 10:00:00 +0100

So sieht derzeit der Kernabschnitt meines Wegs ins Büro aus. Mit dem Fahrrad wird man auf der festgefahrenen, geschlossenen Schneedecke ganz ordentlich durchgeschüttelt, und aufpassen muss man auch höllisch, aber schneller als zu Fuß und mit der Straßenbahn ist man allemal immer noch. Ein hübscher Anblick ist es ebenfalls. Wenn die Sonne scheint, wunderbar.

Busfahren im Mannheimer Nordosten

mh+blog-zugschlus-de@zugschlus.de (Marc 'Zugschlus' Haber) — Tue, 31 Jan 2006 22:15:16 +0100

Als ich hierhergzogen bin, war ich ÖPNV-verwöhnt: Busse konnte ich ignorieren und eine unter der Woche tagsüber nur im 20-Minuten-Takt verkehrende Straßenbahn hat bei mir nie unter “ernstzunehmend” rangiert. Was dazu führte, dass ich knapp über ein Jahr lang die Wallstadt nur tangierende Linie 7 als einzige ÖPNV-Anbindung meiner Wohnung angesehen habe.

Aber so schlecht ist der Rest gar nicht, wenn man sich einmal daran gewöhnt hat.

Die quer durch Wallstadt hindurch fahrende Linie 4 habe ich nach wie vor nur dann auf dem Programm, wenn HAFAS darauf besteht, mich damit fahren zu lassen. Also ziemlich selten. Aber der Bus R, der knapp 300 Meter von meiner Wohnung entfernt eine Haltestelle hat, ist in vielen Punkten eine echte Alternative - vor allen Dingen, weil er erreichbar ist, ohne dass ich das Fahrrad womöglich über Nacht an einer Pampahaltestelle stehen lassen und den Vandalen anheim stellen muss.

Wenn man den öfter benutzt, bekommt man allerdings ein paar “nette” Dinge heraus, die das Busfahren für Gelegenheitsnutzer unattraktiv machen. Der R fährt nur unter der Woche tagsüber “manchmal” mit einem richtigen Bus. Schon ab 17.00 Uhr und am Wochenende grundsätzlich fährt ein “Linientaxi”, was bedeutet, dass “im Auftrag der rnv” ein Achtsitzer-Kleinbus (immerhin mit elektrisch arbeitender Schiebetür) verkehrt. Gruppen möchten sich bitte rechtzeitig vorher anmelden, und wenn der Bus mit Fahrgästen voll ist, fährt ein “normales” Taxi zum VRN-Tarif hinterher. Das ist eine schöne Lösung, und wenn ich mir überlege, dass ich um kurz vor 20 Uhr mit zwei anderen Fahrgästen im Linientaxi unterwegs war, passt das auch - die Alternative wäre, die Linie ganz einzustellen, und das fände ich sehr ärgerlich.

Die Flexibilisierung in dieser Form hat allerdings auch ihre Nachteile: Besonders im Spätverkehr werden die Linien völlig durcheinandergewürfelt. Der Bus B, der tagsüber immerhin im Zehnminutentakt mit Gelenkbussen von Waldhof über Käfertal Süd, die Feudenheimer Brücke, Neuostheim und die SAP-Arena nach Neckarau fährt, ist abends ein Achtsitzer-Linientaxi, das zwischen Käfertal und Neuostheim noch einen grob zehnminütigen Schlenker durch Feudenheim und Wallstadt dreht und somit noch Teile der Straßenbahnlinie 2 und eben “meinen” R mit abdeckt. Am Wochenende ist die Linie 144 aus Seckenheim und der R umlaufmäßig miteinander verknüpft, und Sonntags fährt das Linientaxi zwischendrin noch einen Taktverdichter anstelle einer Straßenbahn durch Feudenheim zur Ziethenstraße, um dort die im Gegentakt fahrende Straßenbahn 7 zu erreichen. Das ist zwar pfiffig, aber für Normalreisende kaum zu durchschauen.

Wohl dem, der eine elektronische Fahrplanauskunft hat, und auch verstanden hat, dass die besseren Ergebnisse rauskommen, wenn man nicht die gewünschte Einstiegshaltestelle, sondern wirklich die Adresse des Startorts eingibt - manchmal denkt HAFAS mehr von hinten durch die Brust ins Auge und kommt dabei mit pfiffigen Lösungen heraus, auf die ich durch reines Studium der Fahrplantabellen nie gekommen wäre.

In manchen Punkten wird aber zu sehr optimiert: Der Weg nach Heidelberg zum Beispiel führt mich von Wallstadt über Feudenheim und Seckenheim zur OEG. Nur schade, dass der Bus von Wallstadt nach Feudenheim alle 20 Minuten, der Bus von Feudenheim nach Seckenheim aber nur alle 30 Minuten verkehrt. Auf diese Weise kann man zwar vielleicht einen Umlauf einsparen, aber um den Preis, dass es nur einmal in der Stunde eine Verbindung mit akzeptablen Umsteigezeiten in Feudenheim gibt. Das tut der Verbindung massiv weh.

Und dass Touren wie “Mit dem Bus B von der Ziethenstraße zum Rangierbahnhof und auf dem zugigen Haltepunkt mitten im Nichts dort dann 34 Minuten auf die nächste ‘S-Bahn’ warten - bei einem 30-Minuten-Takt der S-Bahn und nur deswegen, weil die Bushaltestelle einen guten halben Kilometer vom gleichnamigen S-Bahn-Haltepunkt entfernt ist” nicht gerade für gute Akzeptanz der Verbindungen sorgen, sollte eigentlich auch klar sein. Hier besteht deutlicher Verbesserungsbedarf.

Spurbus ist Geschichte

mh+blog-zugschlus-de@zugschlus.de (Marc 'Zugschlus' Haber) — Sun, 11 Dec 2005 16:04:58 +0100

In Gleiserneuerung am Aubuckel schrieb ich von Bauarbeiten an der Straßenbahnlinie 7 und der dort als Spurbus verkehrenden Buslinie B.

Inzwischen sind die Bauarbeiten abgeschlossen. Die Spurbusstrecke wurde abgebaut, die Straßenbahngleise etwas auseinandergezogen und das Planum des Gleises in Richtung Innenstadt als Rillenschiene mit Asphaltfahrbahn ausgeführt. Ergebnis: Eine baulich vom Individualvekehr getrennte “normale” Busspur, die nun auch mit Regelfahrzeugen befahrbar ist.

Fahrrad mal wieder kaputt

mh+blog-zugschlus-de@zugschlus.de (Marc 'Zugschlus' Haber) — Mon, 28 Nov 2005 09:24:43 +0100

Derjenige, der diesmal mein Fahrrad in der Nacht von Freitag auf Samstag an der Haltestelle Kiesäcker beschädigt hat, war noch nett. Ein Schaden im oberen zweistelligen Bereich ist es allerdings sicher, wenn nicht noch mehr.

Vorderrad ausgebaut, fünf Meter weiter in die Botanik geschmissen. Achse und Mutter lagen neben dem Fahrrad.

Achter

Bremse schleift

Nabendynamo macht Geräusche

Hinterachse ausgebaut, lag neben dem Fahrrad.

Achter

Scheinwerfer verbogen

Rücklicht verbogen

Kettenschutz zerbrochen

Das Rad ist dann wohl erstmal den Rest der Woche in der Werkstatt, zum selbst schrauben hab ich keine Zeit im Augenblick. Und in Zukunft steht das Rad über Nacht nicht mehr an der Straßenbahnhaltestelle Kiesäcker.

Im Wohngebiet nebendran ist ein Sportplatz, da gibt es auch Fahrradständer. Ob es so schlau ist, das Rad dort anzuschließen? Immerhin ist es da nicht direkt unter den Augen der Besoffskis, die aus der letzten Straßenbahn fallen.

Komisch, Wallstadt ist so ein ruhiger, bürgerlicher Vorort. Dass es hier so viele Vandalen gibt, erschreckt mich dann ja doch.

Update: Die Reparatur ist dann dank eines sehr tüchtigen Händlers jetzt schon fertig, und hat mitsamt aller Ersatzteile “nur” knapp 60 Euro gekostet. Glücklicherweise war der Dynamo nicht hin, und die Achsen von Vorder- und Hinterrad sowie die Sattelstütze haben jetzt Spezialschrauben, die man nur mit einem ganz speziellen Schlüssel bedienen kann.